加当代车速度也，最快客运专列也跑六公里，运载力实话有限……

    债务怎还？

    毕竟节假期还较难得假，错过了次假，次假就等端午了，且端午假期间也没有充裕。

    没有航工业，也没有汽车运输担……除了船运输外，其员及资运输乎都依赖车……且仅仅途运输，实际公里，来公里短途运输也严依赖车。

    实际作当，因为考虑量员工都回家过，通速度也咋，远一些话单程车就坐……样一来，七假期都够路用。

    目前来题，因为铁路运营赚钱……因为当代除了船运外，没有其竞争……船运又方都，一些陆非沿河区坐了船，乘坐车……资运输也样此。

    当代楚帝国里，铁路却最通工，公路运输也就车运输一般都作为短途运输所用，无法动摇更无法取代铁路运输作用，作为一补充。

    节假期则较，有法定假，通过调休话安排来七假期。

    铁路线，其实单线铁路……尤其一些复杂形通铁路线，为了降低建设成，实际还单线铁路。

    诸，就导致楚帝国疯狂修铁路……尤其东亚区里及东区，修铁路修丧病狂……然真够用！

    也有跑洲旅，北省山府区，因为冬里较温也受游客迎。

    还有一就，楚帝国里铁路运营垄断，全世界有一家铁路商业运营公司……哪怕铁路运费需维持一定普惠质，支持沿途经济发展等……垄断东西正常搞，都亏，非亏，且还赚钱，尤其经济发达，密集区里铁路线，甚都算得斗。

    代始，为了刺激消费楚帝国推了假期制度，经过反复改，经形成了端午假，秋假及节假主假期。

    过其端午和秋假都较短一些，算来就有休息，法定假期有，过一般都调休，样安排来左右假期。

    最关键，为修铁路有财政负担……实际没啥负担，楚帝国老早就从财政钱修铁路了。

    当代楚帝国铁路建设，一铁路公司有资，都通过资市场资来资……所楚帝国铁路公司债务也夸张。

    南方，一般也南方广省份，更南南洋区，六甲，万丹省，吕宋。

    季一般也都制造业淡季，销售和产都属淡季，企业也需备太货，产务，因此企业都据况放更假期，员工往往够得半左右假期……算假了。

    为样？

    些都导致了，每节期，楚帝国都现客运需求暴涨况……且题一一严，回家因为买车票最终打消念。

    没办法，哪怕楚帝国基础通建设经算了，尤其经济发达，众及东省份，铁路网密密麻麻……光东亚区里铁路网里程就超过万公里（当代楚帝国仅仅东亚区里铁路里程，就世一世纪华夏营运铁路里程还！

    当然……代里，远程旅还较，一般都有钱有闲层，普通话一般都选择回家过，或者就过。

    因为世，铁路其一主通工，且一世纪陆续发展铁，铁路投资变更，还航空运输及公路运输也幅度挤占了铁路运输市场份额……